전환이 답인 경우 5가지 사례
전환할지 말지는 "어디를, 어떤 좌석으로, 마일이 어떻게 나뉘어 있는지"로 갈려요. 자주 나오는 다섯 가지 상황을 계산기에 넣고 나온 결론을 그대로 옮겼어요. 왼쪽이 보유 마일, 그 아래가 여행이에요.
사례 1
스카이패스 20,000 + 아시아나 탑승 20,000
미주 일반석 편도
계산 결과: 전환해야 이 여행이 돼요
어느 쪽도 혼자서는 35,000이 안 돼요. 전환하면 40,000이 되어 편도 한 장이 나와요.
사례 2
아시아나 탑승 100,000
유럽 일등석 편도
계산 결과: 전환해야 이 여행이 돼요
아시아나 마일로는 일등석을 받을 수 없어요. 전환하면 80,000을 쓰고 20,000이 남아요.
사례 3
스카이패스 30,000 + 아시아나 제휴 30,000
동남아 일반석 왕복
계산 결과: 지금은 그대로 두세요
가는 편 아시아나 20,000, 오는 편 스카이패스 20,000으로 나누면 전환 없이 돼요. 전환하면 제휴 마일이 줄어 오히려 덜 남아요.
사례 4
아시아나 탑승 60,000
동남아 비즈니스 왕복
계산 결과: 그대로 쓰세요. 전환하면 모자라요
아시아나 기준 왕복 60,000으로 딱 맞아요. 전환하면 70,000이 필요해서 1만 마일이 모자라요.
사례 5
스카이패스 10,000 + 아시아나 탑승 25,000
동남아 일반석 왕복
계산 결과: 지금 마일로는 부족해요
전환해도 35,000이라 왕복 40,000에 5,000이 모자라요. 이럴 땐 전환보다 마일을 더 모으거나 편도만 쓰는 쪽을 생각해 보세요.
다섯 사례에서 보이는 기준
| 상황 | 판단 |
|---|---|
| 두 마일을 합쳐야 한 장이 되는데, 편도로 나눠도 안 될 때 | 전환 |
| 일등석이나 다른 항공사 보너스가 필요할 때 | 전환 |
| 편도로 나누면 그대로도 발권될 때 | 그대로 |
| 동남아·서남아 비즈니스, 승급 | 그대로 |
| 전환해도 모자랄 때 | 전환 보류, 더 모으기 |
전환은 통합 뒤 10년 동안 언제든 할 수 있고 되돌릴 수 없어요. 지금 당장 표가 필요한 경우가 아니라면 서두를 이유가 적어요.
내 마일과 여행 계획으로 바로 확인해 보세요.
계산기로 내 경우 계산하기자주 묻는 질문
전환은 언제부터 할 수 있나요?
통합일인 2026년 12월 17일부터 대한항공 홈페이지의 아시아나 마일리지 전용 페이지에서 해요.
우수회원 등급에도 영향이 있나요?
전환하면 두 항공사 탑승 실적을 합쳐 다시 심사해요. 등급을 노린다면 전환 쪽 이유가 하나 더 생겨요.
출처
마일셈은 대한항공·아시아나항공과 관계없는 비공식 사이트예요. 실제 보너스 좌석과 세금·유류할증료는 항공사에서 확인하세요.